Развитие цифровой экономики сегодня требует самого передового подхода к инжинирингу объектов интеллектуальной электроэнергетики. В частности, это относится к современным электрифицированным железным дорогам, от надёжности работы которых зависит безопасность перевозок пассажиров и выполнение заданных объемов грузовых перевозок.
Лаборатория кафедры «Электроэнергетика транспорта» призвана осуществлять совершенствование систем тягового электроснабжения на основе синергии накопленного десятилетиями опыта и применения самых передовых технологий.
Лаборатория оснащена программным комплексом ETAP, который был апробирован при решении задач тягового электроснабжения Индии, Японии, Норвегии и соответствует европейскому стандарту CENELEC.
Это объединение моделей железнодорожного полотна, поездов, тягового, продольного и внешнего электроснабжения, собственных нужд. Система рассматривается как единое целое с учетом взаимовлияний между ее компонентами.
Комплекс позволяет решать задачи по проектированию и эксплуатации систем тягового электроснабжения, определению предельной пропускной способности заданной системы тягового электроснабжения и проверке заданных графиков движения. Появляется возможность оценить электропотребление всей системы с учётом потерь в каждом элементе системы электроснабжения и показатели качества электрической энергии для взаимодействия с ЕЭС России.
Проектирование системы тягового электроснабжения может осуществляться как по заданным размерам движения, так и по характеристикам электроподвижного состава, а моделирование аварийных ситуаций позволяет оценить надёжность работы железных дорог при внутренних и внешних возмущениях.
Полученные в результате моделирования данные становятся основой для расчетов, требуемых при принятии проектных решений по электрооборудованию тяговых подстанций и электроснабжения инфраструктуры.
Всё это является ключом к проектированию наиболее экономичных и надёжных систем электроснабжения железных дорог нового поколения — цифровых железных дорог.
